С.А. Павлов — первый вице-президент ОАО «РЖД» и председатель совета директоров железной дороги “Улан-Батор” (УБТЗ). Представляет Правительство Российской Федерации. Павлов появился на монгольской арене после ухода на пенсию российских железнодорожных деятелей И. В. Якунина, В. Н. Морозова, А. А. Краснощека и А. С. Мишарина.
С.А. Павлов назвал «саботажником» министра дорожно-транспортного развития Монголии Л. Халтара.
Сегодня УБТЗ, в котором работает 16 000 человек, испытывает нехватку монгольского руководящего персонала. Недостаточно компетентные кандидаты, предложенные монголами на руководящие посты россиянам не по душе.
Кроме того, Л. Халтар диктовал невыносимые условия российской стороне.
Премьер-министр Монголии Л.Оюун-Эрдэнэ заявил, что будет построена железнодорожная ветвь “Богд Хан”. Россияне раньше предложили принять участие в строительстве ветви. Однако Л. Оюун-Эрдэнэ этого не позволил.
С.А. Павлов: «В Монголии есть дочерние предприятия “РЖД” — АО «РЖД Строй» и АО «РазвИН». Почему министр Халтар скрыл от нас информацию о ветви “Богд Хан” и не обсудил ее с нами? Мы — основные железнодорожные партнеры монгольской стороны. Я не понимаю. Я говорил об этом с председателем правления «Газпрома» В.А. Маркеловым. О безответственности и о минимальной культуре коллективного управления партнёров. О плохих министрах вроде Л.Халтара. Об истинном лице монгольского правительства. Ведь Халтар и мы вместе управляем УБТЗ. Маркелов был шокирован. Буду обсудить это с посольством Китая в Москве».
Из-за необдуманных действий Л.Оюун-Эрдэнэ, отношения Монголии с «Газпромом» и «Роснефтью» могут ухудшиться.
Ранее монголы заявили, что будут сотрудничать с россиянами в строительстве железной дороги Зуунбаян-Тавантолгой. Но не было сотрудничества возможно из-за деятельности монгольской стороны. Однако монголам удалось получить соединительную точку у председателя правления УБТЗ А.С. Мишарина. В результате российская сторона отправила его на пенсию за «недопонимание с монголами».
С.А. Павлов заявил, что «РЖД должны участвовать в работе строительства железных дорог “Ханги-Мандал” и “Богд Хан”». Судя по всему, российская сторона по этому поводу дала серьёзное задание господину Павлову. Но монгольские сюрпризы продолжаются.
Комментарии
Отправить комментарий